Por Lucas Sardeti
A lembrança mais antiga que tenho da Fórmula 1 não é de uma largada ou de uma vitória transmitida pela televisão. É de uma papete do Seninha, com uma pequena viseira, que eu adorava usar quando era criança. Naquele tempo, eu ainda não entendia os detalhes de uma corrida, mas já reconhecia o capacete amarelo e sabia que havia algo especial naquele nome tão presente nas conversas. Nasci depois da morte de Ayrton Senna e nunca tive a oportunidade de vê-lo competir, mas, de alguma forma, cresci com a sensação de conhecê-lo. É impressionante como certos ídolos conseguem fazer parte da memória de quem nem sequer viveu a sua época.
Essa lembrança voltou com força neste fim de semana, enquanto acompanhava o Grande Prêmio de São Paulo. Nos últimos três anos, passei a seguir a Fórmula 1 com mais frequência e, quanto mais conheço o esporte, mais percebo que sua força vai muito além da velocidade. O Brasil tem uma relação especial com essa história. Interlagos recebeu uma corrida de Fórmula 1 ainda em 1972, fora do campeonato, e entrou oficialmente no Mundial em 1973, quando Emerson Fittipaldi venceu diante da torcida brasileira. Depois vieram Nelson Piquet, Ayrton Senna e tantos outros nomes que ajudaram a transformar as manhãs de domingo em parte da cultura do país.
Talvez por isso tenha sido tão marcante assistir ao GP deste ano com Kimi Antonelli já consagrado campeão mundial. Aos 20 anos, o italiano conquistou o título antecipadamente, mas o que mais me chama a atenção nele não é apenas a precocidade. Antonelli é um admirador declarado de Senna, escolheu correr com o número 12 em homenagem ao brasileiro e levou a Interlagos um capacete especial inspirado em seu ídolo. Um jovem que nasceu anos depois da morte de Ayrton ainda encontra nele uma referência de coragem, dedicação e paixão pelo automobilismo. É uma demonstração bonita de como um legado pode atravessar fronteiras e gerações.
A corrida também entregou aquilo que os torcedores esperam de Interlagos: imprevisibilidade, chuva e boas histórias. Lando Norris, campeão de 2025, largou da pole e conquistou a vitória, Max Verstappen protagonizou uma recuperação extraordinária, saindo da 21ª posição para terminar em Segundo, e a Mercedes garantiu o título mundial de construtores. Para a torcida brasileira, houve ainda um motivo especial para acompanhar cada volta: Gabriel Bortoleto e Rafael Câmara estiveram no grid, colocando novamente dois brasileiros na nossa etapa depois de uma década. Nenhum dos dois teve o resultado que gostaria, mas a presença deles reacende uma expectativa que o país conhece bem: a de voltar a torcer por seus próprios talentos na categoria.
Ao observar esses jovens pilotos, penso no quanto o Brasil sente falta de referências esportivas que consigam unir diferentes gerações. Não se trata de esperar que alguém substitua Senna, porque histórias assim são únicas. Trata-se de perceber o valor de termos novos nomes em quem crianças e adolescentes possam se inspirar. Talvez um menino que hoje esteja assistindo a Bortoleto ou Câmara na televisão esteja começando uma relação com o automobilismo parecida com a que tive, anos atrás, por causa de uma simples papete do Seninha.
Mas há outro aspecto do Grande Prêmio de São Paulo que me interessa muito como empresário. A Fórmula 1 se tornou, além de uma competição esportiva, uma plataforma de experiências e relacionamentos. Nas arquibancadas está a paixão pelo esporte; nos espaços de hospitalidade, também acontecem encontros entre empreendedores, executivos, investidores e pessoas de setores diferentes. Um exemplo é o G4 Educação, cuja comunidade oferece experiências ligadas ao GP, incluindo acesso a um camarote. A corrida continua sendo o centro do evento, mas o ambiente ao seu redor abre espaço para conversas e conexões que podem se transformar em parcerias e negócios.
Existe, naturalmente, uma discussão importante sobre o custo dessas experiências. Camarotes e áreas exclusivas tornam parte do evento acessível a um público restrito, e seria equivocado confundir toda a Fórmula 1 com esse universo. Ao mesmo tempo, seria pequeno enxergar a corrida apenas como entretenimento de alto padrão. Os encontros empresariais são uma face de uma estrutura econômica muito maior, que envolve desde serviços de transporte e hospedagem até restaurantes, turismo, publicidade, empregos temporários e investimentos em infraestrutura.
Os números ajudam a dimensionar isso. Segundo dados divulgados pela Prefeitura de São Paulo, a edição de 2025 reuniu cerca de 303,6 mil espectadores ao longo do fim de semana, movimentou aproximadamente R$ 2,3 bilhões na economia paulistana e gerou 23,7 mil postos de trabalho. Não é apenas o preço de um ingresso ou o luxo de um camarote que explicam esse impacto. É a capacidade de um grande evento de movimentar uma cadeia inteira de atividades e colocar a cidade no centro da atenção internacional.
Ainda não tive a oportunidade de assistir pessoalmente a um Grande Prêmio em Interlagos, mas esse é um desejo que carrego. Quero experimentar de perto a atmosfera do autódromo, a emoção das arquibancadas e, claro, as oportunidades de conhecer pessoas que um encontro dessa dimensão oferece. Talvez o mais interessante seja justamente essa convivência entre experiências tão diferentes: o torcedor que guarda a memória de Senna, a criança que descobre seus primeiros ídolos e o empresário que encontra ali uma ocasião para ampliar horizontes.
Acompanhar o GP deste ano me fez perceber que a Fórmula 1 tem duas forças que raramente aparecem juntas com tanta intensidade: preserva a memória e cria possibilidades novas. A homenagem de Antonelli a Senna nos lembra que grandes exemplos continuam inspirando mesmo depois de décadas; a chegada de novos brasileiros ao grid e a movimentação econômica de Interlagos mostram que essa história segue em construção. É isso que torna o evento tão especial para mim: mais do que celebrar quem cruza a linha de chegada primeiro, ele nos permite reconhecer o que permanece e imaginar o que ainda pode vir. A bandeirada encerra a corrida. O que ela desperta nas pessoas pode durar muito mais.
Dados citados: FIA e Formula1.com (GP de São Paulo 2026); Prefeitura de São Paulo (impacto de 2025); G4 Club (experiências de relacionamento).