De acordo com a apuração da agência de notícias, Hyundai e Kia anunciaram o lançamento de um software desenvolvido para acabar com o grande número de roubo de veículos das duas marcas, que estava sendo provocado por uma falha de segurança exposta em redes sociais.
O dispositivo, porém, não se mostrou eficiente para resolver o problema e casos de roubos de automóveis das marcas Hyundai e Kia ainda estão sendo registrados em grande número. Segundo a Associated Press, Minneapolis, Cleveland, St. Louis, Nova York, Seattle, Atlanta e Grand Rapids (Michigan) são cidades nas quais o número de roubos e furtos de carros das duas marcas orientais cresceram bastante no último ano.
“Em algumas semanas nós registramos quase a mesma quantidade de roubos de veículos Kia e Hyundai quanto tínhamos em um ano há algum tempo”, afirmou Brian O’Hara, chefe de polícia de Minneapolis, no Estado de Minnesota.
Na cidade de Nova York, o número de roubos de carros da Hyundai e da Kia tem crescido em taxas alarmantes. A polícia local relatou que ocorreram 966 roubos até o fim de abril – número quase sete vezes maior que o registrado no mesmo período do ano passado.
As fabricantes afirmam que estão se empenhando em acelerar a distribuição do software antifurto para seus clientes, utilizando todos os meios disponíveis, como correspondência, chamadas telefônicas, publicidade digital e as redes sociais para convencer os proprietários a levarem seus carros às concessionárias.
Ira Gabriel, porta-voz da Hyundai, afirmou que a empresa vem tentando retirar os vídeos que expõem as falhas dos carros das redes sociais, mas novas publicações surgem à medida em que as antigas são removidas, disse.
Como se não bastasse o problema dos roubos, uma consequência direta desses crimes está preocupando as famílias americanas. Muitos desses crimes estão sendo cometidos por adolescentes – muitos, inclusive, sem licença para dirigir – que se divertem com o “truque” aprendido na internet.
Só que, em boa parte dos casos, a aventura acaba em acidente, e a polícia de Minneapolis registrou 209 casos de automóveis Hyundai ou Kia envolvidos em atropelamentos e colisões com ferimentos. Além disso, as autoridades estão investigando o uso de carros das duas marcas em outros crimes.
Assim, não é à toa que cidades como St. Louis, Cleveland, Milwaukee e Seattle tenham processado as duas fabricantes, com a acusação de falha intencional ao deixar de instalar o dispositivo antifurto como equipamento de série em seus veículos, o que acarretou sobrecarga nos serviços de segurança dos municípios.
“Kia e Hyundai priorizaram o lucro em vez das pessoas ao optarem por não instalar o imobilizador de motor nesses veículos”, declarou Justin Bibb, prefeito de Cleveland, ao anunciar que a cidade estava entrando com o processo contra as duas empresas.
Brian O’Hara, da polícia de Minneapolis, disse que “a onda de roubos são uma crise de segurança pública” e que representa um peso muito grande para as comunidades. “Os jovens que estão se divertindo com os carros roubados dificilmente recebem punições severas por esse comportamento”, afirmou. “Isso pode acabar incentivando os jovens a cometerem crimes mais graves, até que eles acabem feridos seriamente ou até mortos por culpa deles mesmos”, completou.
