Os donos estão ficando assustados com seus veículos Tesla, com a emissão de valor durante o carregamento rápido em temperaturas frias. Porém, isso tudo é em veículos equipados de série com bombas de calor, uma grande vantagem para usuários que vivem em áreas com invernos rigorosos. Essa espeficação faz grande diferença em condições de frio, melhorando a eficiência e a autonomia em comparação com veículos elétricos que não possuem esse recurso.
No entantao, parece que alguns proprietários que desconhecem esse recurso se assutaram. Um incidente recente ilustra isso, quando um proprietário confundiu o vapor produzido pelo sistema de controle de clima durante o aquecimento da bateria com fumaça, acreditando erroneamente estar diante de um incêndio e chamou o serviço de emergência.
O fato aconteceu logo após o Natal com o propríetario David Ciccone, em uma das estações de Superchargers em local não divulgado. Em seu postagem no X (antigo Twitter), ele afirmou que o seu carro “começou a emitir fumaça inesperadamente”.
Não foi a noite que eu esperava. Enquanto carregava em uma [estação de carregamento] Tesla Supercharger, meu carro começou inesperadamente a emitir fumaça. Saí do veículo e desconectei-o. Liguei para o 911 e a polícia e os bombeiros foram enviados. Para aumentar a frustração, a assistência rodoviária me informou sobre uma cobrança de US$ 319 para levar o carro até a Tesla, já que ele não poderia ser dirigido. Meu carro tem apenas 9 meses e não estou satisfeito com todo o processo até agora.
David Ciccone, proprietário de um Tesla, na postagem acima no X
As equipes de emergência foram prontamente até o local e constataram que o veículo não estava emitindo fumaça, mas sim vapor. Algo normal, conforme inficação no manual do proprietário da Tesla.
“O sistema térmico pode produzir vapor em certas condições para veículos com bombas de calor (para determinar se o seu veículo possui uma bomba de calor, toque em Controles > Software > Informações Adicionais do Veículo). Por exemplo, vapor inodoro pode sair da parte frontal do seu veículo durante o carregamento em uma estação Supercharger em temperaturas frias. Isso é normal e não é motivo de preocupação”, diz o manual da Tesla.
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