Uma rodovia praticamente inteira de concreto no Sudoeste e três grandes obras em São José dos Pinhais, Londrina e Campo Mourão ajudam a explicar a prioridade do Governo do Paraná em grandes obras de infraestrutura. Elas estão dentro de um pacote bilionário de modernizações rodoviárias em andamento do Norte ao Sul e do Leste ao Oeste e que são executadas com recursos próprios do Estado. Junto das novas concessões, o planejamento prevê que nos próximos anos o Paraná tenha a malha mais moderna do País, favorecendo a atração de novas empresas e promovendo desenvolvimento econômico.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) já está colocando as placas de concreto na obra de restauração da PRC-280 entre Palmas e Clevelândia, na região Sudoeste. Esta empreitada tem investimento de R$ 188,25 milhões, atendendo um trecho de 45 quilômetros entre os dois municípios. Ela se soma a uma obra anterior de 60 quilômetros, também em concreto, entre o Trevo Novo Horizonte e Palmas, na mesma PRC-280, formando um corredor de escoamento de produção. E o terceiro lote, até Pato Branco, já está contratado.
Além da restauração em concreto, também serão realizados serviços de implantação de dispositivos de drenagem de águas, sinalização horizontal, sinalização vertical, correção da geometria nas interseções em nível e nos acessos, e demais serviços complementares, como plantio de grama e instalação de defensas metálicas. A previsão de conclusão é em 2025.
Outra obra emblemática acontece em Londrina, segunda cidade mais populosa do Estado. A duplicação da PR-445 tem extensão de 27,07 quilômetros, prevendo a implantação de uma pista nova com duas faixas de rolamento de 3,60m cada, em sentido único, e acostamento externo de 2,50m, separada da pista atual por um canteiro central na maior parte do trecho. Também estão sendo construídas novas pontes e um viaduto, além de passa-faunas, sistema de drenagem de águas e nova sinalização.
Há algumas semanas foi liberado o tráfego liberado no trecho duplicado do km 0 ao km 14, entre Mauá da Serra, no Vale do Ivaí, e Tamarana, na região Norte. Com isso, a população já começa a transitar com mais facilidade entre Londrina e Curitiba.
“A PRC-280 é vital para a região Sudoeste e recebe esse projeto-piloto com concreto, algo que já estamos levando para outras obras, como em Goioerê. E a PR-445 era um compromisso com a região Norte. Essa rodovia precisava ser modernizada porque ela foi construída há muitas décadas e já não suportava mais o trânsito de Londrina”, afirma o governador Carlos Massa Ratinho Junior.
Fonte: AEN
